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台北市多元化計程車上路將近2個月,台北市公共運輸處原本計畫6月底前要達200輛的營運規模,但核可經營的12家業者中只有1家營運,其餘都還在召募司機或修改APP的階段,進度嚴重落後。北市公運處表示,目前已有6家業者完成領牌,預計近期會上線,後續進度也會持續觀察、了解。

北市公運處配合交通部推動多元化計程車政策,今年初透過台北市多元化計程車評選會議,核准皇冠大車隊、台灣大車隊、志英衛星車隊等12家業者取得經營許可,營運初期以每家營運10至30輛為目標,計畫6月底前北市多元化計程車要突破200輛,但現在實際營運的卻只有1家業者、10餘輛車,不禁讓好評人聯想與Uber恢復營運衝擊有關。

北市公運處指出,核准營運尚未領牌的業者主要是在修改APP及招募司機,其中,以招募司機的問題較大,研判可能與Uber恢復營運有關,彼此間產生搶司機的情況,都是多元化計程車推動緩慢的原因。

北市公運處表示,多元化計程車已有6家完成領牌程序,總計核准營運車輛約40餘輛,但各家業者車輛數大多還是個位數,暫時還不具規模,導致民眾叫車不方便,將會持續觀察狀況,並定期追蹤業者籌備情況。



下面附上一則新聞讓大家了解時事

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補教名師捲入女作家自縊案受到各界矚目,民進黨立委施義芳提出,補習班老師月入數十萬、甚至百萬,財政部應檢討對補習班免徵營業稅的規定,是否有違租稅公平。財政部部長許虞哲則回應,將於10日內發函給教育部,預計2個月內會有回覆。

施義芳認為,補習班在法規上並不能上市上櫃,但部分補習班以科技公司的名義上市,等於是借殼上市,他呼籲財政部應盡快向補習班進行查稅及相關監督。

許虞哲則回應,這類公司因為以科技產業登記,並非補習班,因此可上市。至於要不要課營業稅則是由教育部核定。他指出,教育部在1986年核釋,補習班屬教育勞務事業,不適合課好評商品營業稅。不過許虞哲認為,隨著時代改變,將重新向教育部詢問是否需要進行課稅原則調整。

施義芳指出,當年教育部的核釋早已過了30年,目前情況根本不適宜,財政部該謹慎考量,以教育為宗旨的事業居然借殼上市,財政部該好好監督。



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